Peacestein op de kaart: &#039, Essentieel om onze banden omhoog te krijgen onder fietsen &#039,

Het oorspronkelijke Nederlandse product Vredestein wordt herbouwd door Nic Knippers bij Apollo Tyres. Treadmill wielen waren een product dat een beetje onderbelicht was in Apollo. Momenteel zetten we alles in perspectief om het bedrijf te heroriënteren.

Na jaren waar Apollo Tyres ‘ vooral lag op voertuigen en landbouwbanden, wint de auto-industrie nu veel aandacht. Nordic Knippers heeft 25 jaar in Vredestein doorgebracht, in eerste instantie in de productiesector, alvorens over te gaan tot het consulteren en kopen van bedrijven. Hij is momenteel algemeen directeur van Vredestein Fietsbanden: Ik had zes en een half jaar eerder de leiding over de fietsband afdeling. Volgens Knippers was het doel om te herstellen wat verloren ging in focus.

De bandenfocus die vernieuwd is is nooit uit de lucht gevallen. Bij Apollo werd duidelijk dat praktijk, activiteit en merkbanden een grotere rol spelen voor fietsers dan voor bestuurders. Een autoband is handig, maar een fietsband is ongetwijfeld de identiteit van een bestuurder. Zodat je dat kunt verbeteren met veel meer kennis.

een sterke line-up voor de wedstrijd

Een grondig onderzoek van de productselectie was de eerste stap in de restauratie. Volgens Knippers hebben we het hele spectrum opnieuw onderzocht. De Superpasso Pro is gebruikt om het straatbereik op te ruimen en uit te breiden. We hebben nu een solide line-up in zand. Met een bredere line-up en dynamische modellen bouwen we daarop. Er zal zelfs een vier seizoenen groep binnen de Superpasso lijn in het eerste jaar van de lijn.

Superpasso Pro
Superpasso Pro

In nauwe samenwerking met Hit Cycling Club worden de banden streng getest. Onze eigen experts hebben een nauwe relatie met BEAT. Het peloton’s type versnelt product vooruitgang. Het is bemoedigend om te zien hoe dit gesprek onze relaties echt verbetert.

Creativiteit in alle industrieën

Vredestein maakt ook bewegingen in de strakke categorie. Er is ook veel ontwikkeling in de industriële en vrachtsegmenten. De Great Tour en Dynamic City lijnen zijn uitgebreid. Het e-bike segment (Pictogram en Next) heeft ook nieuwe, bredere maten gekregen. Onze 20-inch goederengroep. vereist voor de laatste mijl levering van riksja’s en quads. We profiteren van de groeiende behoefte aan starters in die sector. Hieronder breiden we uit met een 24-inch variant.

Onze productlijn ziet eruit als een huis; dan is het cruciaal om het rubber onder de fietsen te leggen.

Vredestein concentreert zich tegelijkertijd op een grote markt, van OEM-montage tot groothandel. Wij creëren nieuwe POS materialen voor de detailhandel, met een een meter grote wandpresentatie. Wij kiezen voor een eigentijdse rood-zwarte stijl voor het kleurenschema.

voorziening in Europa

De Benelux is momenteel de belangrijkste industrie, maar Vredestein werkt ijverig aan uitbreiding. De producenten zijn nu beschikbaar in Spanje, Portugal, Frankrijk en Italië. Met Schwalbe als hoofdmodel blijft Duitsland een uitdaging. Maar we boeken vooruitgang. Daarnaast breiden we uit via lokale producenten in Scandinavië en Polen.

OEM blijft een belangrijke leider. Om onze wielen op meer fietsen te krijgen, spreken we met verschillende evenementen. We boeken eigenlijk vooruitgang. Onze productlijn lijkt op een thuis. Nu is het cruciaal om velgen onder de fiets te installeren zodat gebruikers er ervaring mee kunnen hebben. Maar OEM is een langdurig probleem. De toeleveringsketen blijft ongelijk, met veel aanbod ook op de markt. We merkten dat het bedrijf veel gesprekken had met OEM’s over de kwaliteit van Duitse producten tijdens Eurobike.

Wipers zijn optimistisch over de toekomst. We hebben een krachtig Duits model en een rijke geschiedenis. Onze medewerkers zijn gemotiveerd, onze producten zijn goed en onze verhalen kloppen. Het is natuurlijk jammer dat Enschede’s winkel sluit, waar de auto en landbouwbanden worden geproduceerd. Het effect is klein voor mij als Tukker, maar voor de fietsbandindustrie.

Heeft hij plannen om bij professioneel rijteam te gaan? ” Een grote groep sponsoren kost veel geld, maar het is verstandig. Eerst moeten we zo dicht mogelijk bij zoveel mogelijk fietsen komen. Gezien die praktijk is het enige dat kan overtuigen.

veel fietskennis

Na jarenlang in de automobiel- en landbouwvelden te hebben gewerkt, voelt Brights zich dan helemaal thuis in de tweewielige wereld. De ongelooflijke passie van fietsers is altijd iets geweest dat mijn interesse heeft gewekt sinds ik een voertuig bezit. Vooral atletische fietsers zijn zich bewust van hun fiets rubber type, link groep type, en type remmen die ze gebruiken. In auto’s is het anders. Deze functie is verbazingwekkend vanwege die betrokkenheid. We creëren een bedrijf dat een plek moet hebben waar consumenten onze fietsbanden bewust opnieuw kunnen kiezen. Ik kan op je rekenen omdat we een uitgebreide collectie hebben voor alle verschillende fietsen.

Plaats een reactie